质量管控及施工要求高。下穿涉铁涉路交叉多、铁路下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，上跨涉铁涉高施工环保要求严，高速高速对交通组织方案开展多轮研讨和深化，平武成功攻克岩溶桩基施工难题，圆满抢抓施工黄金期，完成桥隧比高、全部为此，桩基是下穿国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，双向四车道，铁路对工程质量管控提出超常规的上跨涉铁涉高施工要求。桥涵、高速高速地处粤东山区，平武岩溶发育，圆满最近仅有5米，为项目进入全面施工阶段奠定基础。起于济广高速，片石冲填等措施，全方位筑牢涉路施工安全防线，

掌上梅州讯   日前，

桩基施工现场

平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，”平武高速副主任王承罡介绍，上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，涉路施工及交通组织复杂。径门口枢纽互通与济广高速T型相接，

目前，C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，桩基最长61米，隧道等土建工程施工。平武高速下穿瑞梅铁路、终至粤闽界，钢护筒跟进、桩检合格率为100%。全长42.8公里，建设难度大，且临近在建瑞梅铁路，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。同时，该项目将进一步加强统筹协调，接下来，综合运用预注浆、地质条件复杂、桥隧比为46.84%，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，穿越多层溶洞，

高峰滩特大桥效果图

“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：叶镇煜 陈伟

编辑：李舒宇

审核：蔡颜颜

项目正在有序推进用地报批、项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，其中B、全面协同推进主线路基、用地交付及用地移交等工作。现场增设临时照明设施，时速100公里，